Casos Históricos

Conducción de Fluidos y Drenaje – Carretera La Oroya Puente Matachico

El tramo 2 de la Carretera La Oroya – Huancayo, que comprende desde la salida de la ciudad de La Oroya en la progresiva 1+500, hasta la progresiva 61+085 en el Puente Matachico, fue una de las Obras de Rehabilitación de las carreteras afectadas por el Fenómeno del Niño del Ministerio de Transportes y el ex Sistema Nacional de Mantenimiento de Carreteras, ejecutado con fondos del Japan Bank International Cooperation (MTC–SINMAC–JBIC) y el Gobierno Peruano.

Por otro lado, durante muchos años se ha utilizado tuberías metálicas corrugadas (TMC) y cajones de concreto para la construcción de estructuras transversales en carreteras y caminos de diferente orden. La experiencia en nuestro país ha demostrado que estas estructuras suelen estar expuestas permanentemente a efectos de abrasión y corrosión, por lo que pierden rápidamente sus propiedades y, por ende, su durabilidad es limitada. Asimismo, los tiempos de instalación, así como la cantidad de mano de obra, maquinaria y equipos, conspiran contra el rendimiento final de este tipo de trabajos.


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